分时地址缓冲器主机安全系统机舱平台阈逻辑电路凯发娱乐k8平台据了解，展览馆周边地块主要为文化设施用地、商务商业用地及居住用地，停车需求较大。建设展览馆地下停车场旨在缓解周边停车难问题并改善交通出行。

　　市停车办有关负责人介绍，展览馆地下停车场由市交通控股集团投资建设与运营，项目位于淮海西路与立达路交叉口西北方向，原设计方案共设117个停车位，其中充电车位15个，无障碍车位4个。但，在今年1月29日我市召开的规划方案审查会上，与会人员认为项目周边停车供需矛盾大、停车场用地资源稀缺，项目设计应做到最大程度的智能化、集约化，提出相关修改意见并形成新的最终方案。

　　而展览馆地下停车场新方案，设置区域及用地面积不变，采用了目前较为先进的AGV“机器人搬运”停车泊位增至236个，充电车位增至28个！

　　在立达路设车行和人行出入口，东北角设泊车房，西南角设消防救援梯间、消防控制室及排风亭。地下停车场设计为地下2层，采用智能停车服务机器人进行自动化泊车，地下空间无人停留，不与地铁站连通。

　　“这是我市首个AGV停车场，也就是有机器人‘帮忙’停车的停车场。”该负责人介绍，该停车场总投资约6000万元，计划明年3月份完工。

　　该负责人介绍，市民将车开到泊车房门口，车库门会自动打开，直行开进即可。车辆前方显眼位置有停车提示屏，两条绿色横线表示车已停好，关窗、熄火、拉手刹一系列操作后，最后在泊车房门口的存车屏幕上进行简单的信息确认，领取二维码凭条即可完成存车。

　　一个二维码对应一个泊位，机器人会自动移动到车辆底部，使用机器视觉及激光导航技术，实现无人驾驶、系统智能控制，将汽车搬运至指定停车位上，定位精度能达到 5mm。

　　市民取车时，可以在等待区点击扫码取车后扫描二维码，车牌号和车的照片会显示在屏幕上，核对无误后按确认键就可完成，机器人会将车辆搬运至取车位置。若二维码凭条丢失，可以输入车牌取车。

　　“有了机器人的帮助，可以避免车辆不好停放的尴尬，还可避免停车时不好找车位及取车时找不到车的无奈。另外可以有效提升停车场存储空间，增加停车密度。”该负责人告诉记者，泊车房设置5台升降机装置，接续使用，停车及取车时间平均不超过5分钟。

　　“它可以实现新能源车辆自动充电。采用错峰充电、分时充电、交替充电方式，28个充电桩每天至少可为78辆新能源车提供充电服务。”

　　该负责人表示，展览馆地下停车场以高停车容量及高科技停车服务为理念，以尽可能缓解周边停车紧张情况为目标，在现代智慧停车、智能化管理停车基础上加入智能停车机器人技术。

　　记者了解到，根据项目周边建筑特点，停车场以泊车房为主的地上部分将最大程度融于周边建筑环境，在建筑材质上采用与周边建筑相近的材质与色彩；以现代建筑风格为主要基调，同时融入传统汉文化建筑元素。

　　“泊车房立面设计提取徐州汉文化元素书简和广场文化元素艺术墙的艺术符号，作为建筑立面开窗形式，提升建筑文化内涵；建筑材质采用钢结构形式，辅以具有一定文化内涵的开窗形式，构造简洁、轻盈的建筑效果；建筑高度在满足必要的构造尺寸基础上尽量精简体量，现方案泊车房地面高度3.65m。”

　　该负责人介绍，总体布局主要考虑尽量减少对展览馆建筑的遮挡以及和周边环境的协调，地面单体建筑避开展览馆正门和广场核心区布置，同时尽量削减造型体量，打造徐州展览馆、休闲广场、智能科技停车三位一体的和谐区域。与此同时，考虑到车行流线可能对广场的影响，将泊车房靠广场东侧布置，面向立达路开口，避免车流切割广场。

　　通过这种布置，立达路上的车辆直接右转进入泊车缓冲区，然后进入泊车房停车。淮海西路和少华街的车辆汇入立达路后， 继续向北行驶一段距离后掉头，然后右转进入泊车房停车。取车流线为驾驶者取车后，沿立达路右转至淮海西路离开。

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